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　　此外还有我们可以看到汽车行业的爆发与新产能的建设，传统的汽油车走向没落，但是电动车、新能源汽车等也在突飞猛进。一些主要的汽机厂还在不断的加码投资建设，我们还要注意到城市车的年限强制更新，汽车租赁行业的蓬勃发展等都将带来对汽车用钢的庞大增长需求。所以说汽车行业的爆发与购置税是有一定关系，但更要看到汽车的庞大基数，以及出口等方面的因素影响。 

去年，销总收入达到115亿元。还有不断扩大规模之势，而且档次越来越高，厂房由几千平方米扩大到几万平方米，产品由低档次向高精尖发展。 发区钢管产业的发展经历了三次飞跃。从发区没有一寸钢管，到把钢管引进来，经营钢管，这是次飞跃。从经营钢管到进行钢管生产，这是第二次飞跃。从发展企业到发展市场，到大强精产业，这是第三次飞跃。

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　　长材方面：市场价格弱势运行。在美国，由于螺纹钢市场价格继续下跌，市场观望情绪较浓。有贸易商表示，近期一批进口资源即将到港，后期螺纹钢市场竞争将比较激烈，国内螺纹钢市场的下行压力仍然存在，因此多数主对采购均持谨慎态度。目前，美国东南部钢厂的螺纹钢出厂价为490-520美元/短吨，较之前略有5美元/短吨的下滑。在小型材方面，市场需求也较疲软，钢贸采购兴趣不强。有市场分析人士预测，4季度价格上涨的可能性仍然较小。目前，中西部钢厂对小型材15美元/短吨的折扣，南部市场因受到来自墨西及土耳其进口资源的压力，钢厂的折扣更高，接近20-60美元/短吨，美国东部钢厂折扣也在这个水平上。截止9月中，美国小型材出厂价为603-618美元/短吨，约较上月下滑5美元/短吨左右。在巴西，钢厂连续数月提高螺纹钢价格均未获成功。目前，10mm螺纹钢含税出厂价仍为1690雷亚尔/吨(约合520.51美元/吨)。　　1、长、板材价格均由降转升，板材价格升幅高于长材
需求方面，机构数据显示，截至5月27日， 主要市场五大钢材品种社会库存量为938.62万吨，月环比增长3.55%，一方面是产量增加，另一方面则是终端需求的无力。6月份南方大部分地区迎来雨季，工地工将受到影响，钢材销难度将继续加大，钢市供需矛盾难以解决。